电车自驾游的焦虑不在路上，在"到了之后怎么办"。名录里的四十三个景区分布在山区、县城，充电条件差别很大。这篇给一套实用的补能策略。
先建立一个基本判断
名录里的景区，山岳型的多数没有可靠的充电桩——白云山、木札岭、五龙洞这类，停车场有没有桩、桩能不能用，都别做默认假设。而市区和县城附近的景区（曹丞相府、南街村、商丘古城外围、嘉应观），周边县城的充电网络是成熟的。
所以策略不是"找景区的桩"，是"在县城充，在景区玩"。
推荐的补能节奏
去程：市区满电出发，高速服务区按需补——河南高速主干线（京港澳、连霍、二广）的服务区充电覆盖已经不错，节假日高峰要排队，错峰补能。
游玩中：车停景区停车场，人不动车不耗电，纯耗电的就是来回路上。
返程前：在景区所在的县城补电再上高速——新安、嵩县、修武、汤阴、林州这些县城都有充电站，返程前插上枪吃个饭，电量回满再走。这是比在高速服务区排队舒服得多的选择。
冬天的特殊注意
冬天电车的实际续航打七折是常事，山区行程要留更大余量：
规划里程按标称的七成算，去程留两成余量，别算到刚好。
开暖风的耗电不小，山区路段少用座椅加热以外的大功率取暖。
雪天封路滞留的可能性存在，电量低于五成就该找补能点，别赌。
按片区的充电条件粗分
条件好（县城网络成熟，不用担心）：许昌、漯河、商丘、驻马店、新乡、安阳的景区——平原县城，充电站密。
条件中等（县城有桩，景区没有）：焦作、洛阳大部分——修武、博爱、新安、嵩县县城都有站，山里景区别指望。
要提前做功课：西部深山区——嵩县白云山、西峡老君洞、南召五朵山这类，去之前查好沿途县城的充电站分布，把补能点定在去程路上。
给个痛快话
电车用年票自驾的原则是"县城充电、景区纯玩"：市区满电出发、服务区按需补、返程前在景区所在县城充满。冬天按七折续航规划，山区行程多留两成余量。
冬天跑山区还有一条：部分县城的充电站在夜里十一点后关闭，赶夜路的要算好时间。跑马岭、朝阳山这类豫北景区，县城补能点密集，反倒是景点之间的山路上没有补给，规划时把最后的充电点记清楚，别在山里赌续航。
服务区充电的排队时间用吃饭来消化，先插枪再吃饭，饭吃完电也基本满了，顺序别反。
充电站分布与运营状态以各充电平台实时信息为准，节假日高速服务区充电排队时间长，建议错峰补能。